Courroie accessoire à Evere
Ce sifflement au démarrage quand il fait froid ? C'est la courroie accessoire. Rapide à changer, moins drôle si elle casse en route.
Appeler le 0472 88 36 84
Ce sifflement au démarrage quand il fait froid ? C'est la courroie accessoire. Rapide à changer, moins drôle si elle casse en route.
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La courroie accessoire -- qu'on appelle aussi courroie d'alternateur ou courroie serpentine -- c'est cette grande courroie qui fait le tour de plusieurs poulies a l'avant du moteur. Elle transmet la rotation du vilebrequin a l'alternateur, au compresseur de clim et a la pompe de direction assistee. Sur certains vehicules, elle entraine aussi la pompe a eau.
On voit souvent des gens qui changent uniquement la courroie sans toucher au tendeur. Resultat : la nouvelle courroie patine ou s'use deux fois plus vite. Chez nous, on verifie systematiquement le galet tendeur et on le remplace si necessaire. C'est un peu plus cher, mais c'est fait correctement. Et quand on remplace la courroie de distribution, on en profite generalement pour faire l'accessoire en meme temps -- ca evite de devoir tout demonter deux fois.
Sur la plupart des vehicules, le remplacement de la courroie accessoire est une intervention assez rapide. Pas besoin de laisser la voiture toute la journee. Vous passez le matin, vous repartez avant midi. Bon, sur certains modeles ou l'acces est plus complique -- genre les moteurs bien charges sous le capot des BMW ou des Audi -- ca peut prendre un peu plus de temps, mais on vous previent toujours avant.
C'est la ou beaucoup de garages font l'impasse. Changer la courroie sans verifier le galet tendeur, c'est comme mettre des pneus neufs sans verifier l'amortisseur. Le tendeur fatigue avec le temps, il ne maintient plus la bonne pression, et la nouvelle courroie recommence a siffler au bout de quelques mois. Nous, on controle systematiquement le tendeur et l'enrouleur. Si c'est use, on remplace. Voila.
Une courroie accessoire qui lache en roulant, c'est la direction assistee qui disparait d'un coup, l'alternateur qui ne charge plus et la batterie qui se vide en quelques kilometres. Si votre compresseur de clim est sur la meme courroie, il s'arrete aussi. Le depannage plus la reparation en urgence, ca coute toujours plus cher qu'un remplacement planifie. Passez nous voir, on regarde en deux minutes si ca tient encore ou pas.
Bonne question, on la recoit tout le temps. La courroie de distribution synchronise les pieces internes du moteur -- soupapes, pistons, arbre a cames. Si elle casse, le moteur est souvent bon pour une reparation tres lourde, voire irreparable. La courroie accessoire, c'est different : elle entraine les equipements peripheriques comme l'alternateur, le compresseur de clim et la pompe de direction assistee. Si elle lache, vous perdez ces fonctions et vous tombez en panne, mais le moteur lui-meme reste intact. Les deux sont importantes, mais pas pour les memes raisons.
Ca depend du constructeur et du modele, mais en regle generale entre 60 000 et 120 000 km. Le truc qu'on oublie souvent, c'est que la courroie vieillit aussi avec le temps, meme si vous ne roulez pas beaucoup. L'humidite belge, les ecarts de temperature entre ete et hiver, les demarrages a froid... tout ca fatigue le caoutchouc. Apres 5 ans, une inspection visuelle s'impose. Si elle est craquelee ou si elle siffle, c'est le moment.
Un grand classique de l'hiver belge. Le froid raidit la courroie, elle patine sur les poulies au demarrage, et ca fait ce sifflement aigu bien reconnaissable. Si le bruit disparait apres une ou deux minutes, ce n'est pas encore critique. Mais c'est un avertissement clair : la courroie est fatiguee ou le galet tendeur ne fait plus correctement son travail. Ne laissez pas trainer, parce qu'une courroie qui patine, c'est un alternateur qui ne charge plus a 100 %, et un beau matin votre batterie sera a plat. Passez, on regarde ca en cinq minutes.
Le prix varie selon le modele. Sur une citadine -- Clio, Polo, 208 -- c'est assez accessible. Sur un vehicule ou l'acces est complique, avec des elements a demonter pour atteindre la courroie, ca prend plus de temps et donc ca coute un peu plus. Le prix inclut la courroie, le galet tendeur si necessaire et la main-d'oeuvre. Appelez-nous au 0472 88 36 84 avec votre modele et annee de fabrication, on vous donne un prix exact en quelques minutes. Pas de surprises a la fin.
Adresse : Rue Adolphe de Brandt 80, 1140 Evere
On est a deux pas du Carrefour d'Evere et de l'avenue Jules Bordet. Vous venez du quartier NATO, de la Place Meiser, du Parc Josaphat ou de la Chaussee de Haecht ? Dix minutes en voiture, grand max. Boulevard Leopold III, direction Brussels Airport ? On est pile sur le chemin. Stationnement facile devant l'atelier.
Nos clients viennent de
Un controle visuel prend cinq minutes. Et ca peut vous eviter une panne. On est la du lundi au vendredi de 8h a 18h, samedi matin jusqu'a 13h.
Consultez notre FAQ ou appelez directement :
0472 88 36 84Rue Adolphe de Brandt 80, 1140 Evere (Bruxelles)